當?shù)貢r間10月6日，隨著最后一罐混凝土澆筑完成，由中國土木和中鐵十五局聯(lián)合承建的坦桑尼亞馬古富力大橋主橋順利合龍。至此，經(jīng)過4年多的持續(xù)施工，這座非洲最長矮塔斜拉橋?qū)崿F(xiàn)全線貫通，全線竣工通車進入倒計時。
馬古富力大橋（楊航 攝）
馬古富力大橋是中非共建“一帶一路”標志性項目，也是坦桑尼亞國家重點項目，位于非洲最大湖泊維多利亞湖南岸，全長4.66公里，雙向4車道，設計時速120公里，主橋為520米三塔雙索面矮塔斜拉橋，主梁共分123個節(jié)段，采用掛籃懸臂澆筑施工。
項目施工難度大、安全風險高。在施工過程中，建設團隊嚴格執(zhí)行質(zhì)量控制標準，對合龍段高差調(diào)整、臨時鎖定、混凝土澆筑和預應力張拉等一系列關(guān)鍵工序進行了嚴格的質(zhì)量把控，最終實現(xiàn)了主橋的毫米級高精度合龍。
整個建設過程中，項目團隊聚焦“綠色施工”價值創(chuàng)造，不斷研發(fā)綠色建造施工技術(shù)，獲得授權(quán)專利技術(shù)10項、國家級一等施工工法1項，填補了多項技術(shù)空白。尤其首次在非洲應用了自主研發(fā)的水中承臺吊箱一體式柔性止水施工技術(shù)，整個承臺施工過程沒有任何水下澆筑，最大程度降低建筑施工對湖水水質(zhì)的影響，有效保護了非洲人民的“母親湖”。
馬古富力大橋合龍現(xiàn)場（楊航 攝）
作為坦贊鐵路的建設者，中國土木扎根東非大地，繼承并發(fā)揚“坦贊鐵路精神”，深入開展價值創(chuàng)造行動，多年來積極履行社會責任。自項目開工以來，為當?shù)嘏囵B(yǎng)了200多名管理人員和技術(shù)工人，每年創(chuàng)造1600多個就業(yè)崗位，帶動了當?shù)亟?0個分包商和超過100個供應商參與項目建設。定期組織當?shù)貑T工進行技能培訓，為當?shù)嘏囵B(yǎng)了大量的鋼筋工、電焊工、木工、混凝土工等技術(shù)工種，為坦桑尼亞工人提高基礎建設水平起到了積極的助力作用。同時積極為當?shù)卦谛W生提供參觀學習的機會，多次迎接達累斯薩拉姆大學、ERB實習工程師訪問學習，為當?shù)嘏囵B(yǎng)了橋梁建設人才，展現(xiàn)了中國企業(yè)的責任與擔當。
據(jù)了解，馬古富力大橋全線合龍后，將開展瀝青攤鋪及附屬工程施工，預計將于2024年年底竣工通車，建成后將成為維多利亞湖上首座橋梁工程。作為連接坦桑尼亞姆萬扎地區(qū)與鄰國烏干達、盧旺達、布隆迪的重要交通樞紐，對提升坦桑尼亞國家形象，推進周邊地區(qū)社會經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。
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