該項(xiàng)目總里程528Km，中標(biāo)段分為7個標(biāo)段，長度169Km，由中國鐵建承建；西標(biāo)段分為9個標(biāo)段，長度359Km，由中國中信承建。按照雙向6車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)、采購、施工和管理全部采用歐洲規(guī)范和歐洲管理程序。設(shè)計(jì)速度按地形類別分為100Km/h和120Km/h兩種，路基寬度33m，橋梁17697m/261座，隧道2470m/2座，互通立交30處。
該項(xiàng)目地形起伏大、施工組織難，全線有近百公里的路段處于重山區(qū)，無路、無水、無電；全線滑坡、流坍等地段占23%，泥灰?guī)r地質(zhì)段占65%，該地質(zhì)條件被歐洲人稱為“地質(zhì)工程師的災(zāi)難”。全線50%地段處于當(dāng)?shù)乜植婪肿踊顒宇l發(fā)區(qū)，安全形勢嚴(yán)峻。中標(biāo)段于2006年9月開工，2012年4月全線建成通車，2018年8月完成終驗(yàn)；西標(biāo)段于2006年9月開工，2010年10月全線建成通車，2018年9月完成終驗(yàn)。
阿爾及利亞東西高速公路被譽(yù)為“總統(tǒng)工程”、“世紀(jì)工程”，中標(biāo)段更是被阿爾及利亞工程界視為“阿爾及利亞工程教科書”。該項(xiàng)目是阿爾及利亞建國以來最大的現(xiàn)匯項(xiàng)目，是當(dāng)時中資企業(yè)在國際工程承包市場獲得的各類工程中單項(xiàng)合同額最大、同類工程中技術(shù)等級最高、工期最短的大型國際總承包項(xiàng)目，也是中國首個采用歐洲規(guī)范和歐洲技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的海外工程。東西高速公路是馬格里布高速公路的中心環(huán)節(jié)，具有戰(zhàn)略性意義，有利于加強(qiáng)非洲新型伙伴關(guān)系，促進(jìn)區(qū)域內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。此外，東西高速公路項(xiàng)目將成為阿爾及利亞經(jīng)濟(jì)增長的發(fā)動機(jī)，建設(shè)過程中為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造了10萬個就業(yè)機(jī)會，有效促進(jìn)行業(yè)發(fā)展，開發(fā)地方資源，減少交通事故，吸引外來投資，形成阿爾及利亞新的社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展空間。
該項(xiàng)目榮獲第十五屆中國土木工程詹天佑獎，2020-2021年度國家優(yōu)質(zhì)工程金獎，榮獲“中阿合作杰出貢獻(xiàn)獎”并被評為中阿十大影響力工程。
阿爾及利亞東西高速公路
舞動在山谷的旋律
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